党员同志们：
7月已过，8月到来，转眼暑假已经过半，大家一个月前制定的暑假工作学习计划进展是否也已经过半了呢？本期“党支部每周一学”的主题为“创新·创业·创优”，希望能通过本周学习不断激发起同志们敢为人先、与时俱进的创新精神，艰苦奋斗、自强不息的创业精神，积极进取、争创一流的创优精神，进一步破除思维上的僵化、固化倾向，更好地投身下半年的工作之中。让我们开始本周的学习吧：
     一、理论学习
    （一）《华为的创新之路：从追赶到领先》节选（来源：中国科学院院刊；作者：徐文伟，华为技术有限公司董事、华为战略研究院院长）
华为技术有限公司（以下简称“华为”）成立于1987 年，得益于改革开放，经过 30 多年的拼搏努力，我们把华为这艘大船划到了“与世界同步的起跑线”上。华为从小到大、从大到强、从国际化到全球化的全过程，就是基于创新的成功。
    2019 年上半年，在面临巨大的外部挑战和压力下，得益于客户的信任、伙伴的支持以及社会各界的帮助，华为依然取得了 23% 的同比增长，销售收入4013亿元人民币，净利润 8.7%。巨大的外部压力，不仅压不垮华为，只会使我们抛弃幻想，变得更加强大。
    1.当前信息产业的发展瓶颈
    70 年来，信息产业的创新主要是“工程创新”；进入 21 世纪以来，科技创新层出不穷。但众所周知，信息产业经历了 40 多年的高速发展，如今遇到了发展瓶颈。
    理论瓶颈。现在的创新主要是把几十年前的理论成果，通过技术和工程创新转换成市场需要的产品。信息通信领域的基础理论——“香农定律”，是 71 年前，1948 年发表的；而 5G 时代，编码几乎达到了“香农定律”的极限。
工程瓶颈。“摩尔定律”驱动了信息和通信技术（ICT）产业的高速发展，但目前也暂时遇到了工程瓶颈。
华为当前已逐步进入了“无人区”。面向未来，将如何突破这些瓶颈？我们面临着巨大挑战。
    2.创新 1.0：基于客户需求的技术和工程创新
    华为过去 30 年的成功，是基于客户需求的工程、技术、产品和解决方案创新的成功。
    遵循全球主流标准，搭“大船”出“大海”
    只有主流标准才能孕育大产业，才能成为领先者。华为采用世界最先进的技术、零部件、软件及平台，站在“巨人”的肩膀上，与顶尖“高手”过招，才能更快进步，才能取得行业技术主导权。
    华为积极参与国际产业组织及标准组织，加入全球 400 多个产业组织， 3GPP、AII、IIC、ECC、LF、TMF等；
担任了超过 400 多个的重要职位， IEEE-SA、BBF、ETSI、TMF、Linaro、Openstack、OPNFV 和 CCSA 等董事会成员；
    华为在全球拥有 8 万多件授权专利，其中很多基础和核心专利被标准组织广泛使用，华为是 5G 标准的最大贡献者。
    以客户需求为牵引，创立联合创新中心
    以欧洲市场为例，该市场的成功拓展奠定了华为国际一流公司的地位，而其成功的原因就是基于客户需求的创新。欧洲市场是国际主流通信设备公司的本土市场，低价竞争只会扰乱市场，只有技术领先和创新才可能被欧洲领先运营商所选择。华为站在客户视角，站在帮助客户商业成功的角度主动创新。
    2005 年，华为突破传统基站的模式，开发了业界第一款分布式基站，解决了站址难找、安装困难、耗电和运维成本高等一系列难题，更快、更便宜地建设移动网络。
    2007 年，华为又在业界率先推出了 SingleRAN（单一无线接入网）基站，实现 2G、3G 基站合一（现在可以 2G、3G、4G、5G 合一）……这些系列化的创新，其价值不仅仅是帮助运营商降低 30% 总拥有成本（TCO），更是极大地降低了网络建设的门槛，提高了建网速度。这些产品和解决方案的巨大技术和商业优势，使得欧洲厂商不得不跟随华为，也推出类似的产品，从而这些产品成了行业的事实标准并引领了无线产业的发展方向。
    此外，2006 年华为与沃达丰（Vodafone）公司建立了第一个联合创新中心，真正从客户战略、产品方案、商业模式、产业发展等各方面与客户深度合作创新，牵引客户需求，共同解决行业面临的挑战和难题，实现商业成功。发展到今天，华为与客户和合作伙伴建立了遍及全球的 36 个联合创新中心。
    3.开放式创新，利用全球资源，与合作伙伴共建共享
    围绕着全球技术要素及资源，华为在全球建立了超过 16 个研发中心，60 多个基础技术实验室，包括材料、散热、数学、芯片、光技术等。我们围绕着全球人才和资源，建立研究中心。
    产业的竞争，也是产业联盟之间的竞争，而产业联盟必须是开放的、先进的。2016 年 4 月，在时任工业和信息化部副部长怀进鹏的领导和支持下，华为发起成立了绿色计算机产业联盟，共同拓展基于 ARM 的绿色计算机产业，目前已有国内外 50 多家成员单位。
    为了推动各行各业的数字化转型的进程，华为还发起成立了跨行业、跨产业的全球产业组织（Global Industry Organization，GIO），共同推动数字化转型的框架、规范、标准和节奏，从抢蛋糕到做大蛋糕，做大产业空间。
    压强原则，厚积薄发
    技术、解决方案创新背后是持续的研发投入。华为在研发领域的投资不惜成本，不仅投资于现在，同时投资于未来。
    早在 1996 年，华为预研部就明确要求预研费用必须占研发费用的 10% 以上，现在提高达到 20%—30%，这意味着每年有 20 亿—30 亿美元投入到前沿和基础技术研究。华为 2018 年研发费用达到 150 亿美元（1 000 多亿元人民币），在全球所有公司中排名前 5 位。
    华为在全球现有超过 8 万研发人员，占总人数 45% 左右。我们看到的是产品，而冰山之下的核心技术才是产品竞争力的来源，包括数学、芯片设计、材料、散热等。
    早在 1991 年，华为就设计了第一片 ASIC 芯片，并成立了芯片设计室，也就是今天的海思半导体有限公司（以下简称“海思”）的前身。现在，海思的“麒麟 990”是世界上最先进的 5G 手机芯片；其实早在 2005 年，海思就决定开发 3G 手机芯片了。今天看到的技术进步，都是研发长期的投入、压强原则和厚积薄发取得的。
    华为有 60 多个基础技术实验室，700 多名数学博士，200 多名物理学和化学博士，这些都保障了持续的技术领先。
    管理的创新
    创新不是漫无目的布朗运动，创新是可以被管理的活动。从 1997 年开始，华为构建了研发、供应链、财经、人力资源、市场等国际化的并经过最佳实践证明了的流程体系，从而奠定了华为走向世界的管理基础。同时，确保了华为的运行和创新是有序的，通过确定性的流程和方法来应对创新的不确定性。
    与科研院所的合作
    开放合作，共同研究，以及把大家及科研机构的成果，通过产品转化成商业成功，这里要特别感谢中国科学院对华为的帮助和支持。2011 年以来，在芯片、人工智能（AI）、计算机等领域，华为与中国科学院 34 家合作单位开展了 286 项合作。
    4.华为创新的未来之路
    以上案例是基于客户需求的工程、技术和解决方案的创新，也即创新 1.0。今天信息产业遇到瓶颈的根源，在于理论创新的滞后，没有理论的创新，很难突破技术的瓶颈。面向未来，华为的创新该如何进行？
    预判：人类将进入智能社会
    我们认为未来 20—30 年人类社会将演变成一个智能社会，智能社会有 3 个特征——万物感知、万物互联、万物智能。
    ICT 基础设施成为智能世界的基石
    在智能社会，万物可感，感知物理世界，并转变为数字信号；网络联接万物，将所有数据实现在线联接；基于大数据和人工智能的应用将实现万物智能。由于有了先进的 ICT 技术，这三大特征才能实现。ICT 基础设施（如 5G、物联网、AI 等）将是智能世界的基石。
    基础：理想主义与现实主义的结合。华为将从客户需求出发，进行产品的研发，同时以未来趋势为判断依据。通过战略务虚会，多路径开发试错，“红军”“蓝军”对抗等，深入到技术的“根”；同时，通过愿景和假设以及先进技术驱动开发，实现理想主义和现实主义双轮驱动的创新。
    路径：从“创新”到“发明”
    面向未来，华为的创新将从基于客户需求的技术和工程、产品和解决方案的创新的 1.0 时代，迈向基于愿景驱动的理论突破和基础技术发明的创新 2.0 时代。
    创新 1.0 的核心理念是：基于客户需求和挑战，是技术创新、工程创新，是产品与解决方案的创新，是从“从 1 到 N 的”创新。核心是帮助客户和合作伙伴增强竞争力，帮助客户增加收益或者降低成本，帮助客户实现商业成功。过去，华为无论在无线、光网络，还是智能手机领域，都有大量的工程和技术创新，为客户带来了极大的商业价值以及产生了巨大的社会价值。
    创新 2.0 的核心理念是：基于对未来智能社会的假设和愿景，打破制约 ICT 发展的理论和基础技术瓶颈，是实现理论突破和基础技术发明的创新，是实现“从 0 到 1”的创新。
    思想理念：开放式创新，包容式发展
    华为创新 2.0 的核心是基于愿景的理论突破和基础技术的发明，而理论突破和基础技术发明源头之一是学术界；同时，工业界提出的挑战和向大学、研究机构进行研究的投资是助推器。理论突破和技术发明的不确定性非常高，这种不确定性的性质就决定了不能是封闭的创新。
    因此，大学和研究机构、学术界、工业界要联合起来，共同推动，即利用全球科研资源和人才进行合作创新。为此，华为成立了战略研究院，统筹创新 2.0 的落地，确保华为不迷失方向，不错失机会。
    方法论：愿景假设+技术突破
    华为从愿景假设出发，研究未来智能世界，研究未来人们如何生活、工作、娱乐、健康等，提出问题，带着问题找技术，带着问题捕捉未来的技术方向和商业机会，孵化出新产业。同时，进行大胆假设。比如，未来 10 年提升 100 倍宽带，达到 100 倍的计算能力，或是 100 倍的超越人的感官……在此基础上，规划华为的技术要素。
    流程：以“信息为中心”，增加布局“突变的技术”
    围绕信息的全流程，研究和发掘未来的技术，从信息的产生、存储、计算、传送、呈现，一直到信息的消费。比如，显示领域的光场显示，计算领域的类脑计算、DNA 存储、光子计算、传送领域的可见光通信等，以及基础材料和基础工艺领域的超材料、原子制造等。一侧是延长线上的技术创新，另一边是突变的技术创新。
    战略举措：大学及科研机构合作，技术投资
    正如中国科学院院长白春礼所说：当今世界满足人类发展的需求以及解决所面临的问题，更需要汇集全人类的智慧和创新能力。加强基础研究、促进科学进步是解决这些问题的关键。工业界的参与不仅帮助高校和科研机构加快研究成果的商业落地，同时把工业界的挑战和真实场景、需求，与科学家分享，这对研究方向是极大的促进作用。
华为将采取“支持大学及科研机构的研究、自建实验室、多路径技术投资”等多种方式实现创新 2.0。把工业界的问题、学术界的思想、风险资本的信念，整合起来，共同创新。创新成果为全人类、全产业所共享，点亮世界，点亮华为。
    华为的愿景和使命是，“把数字世界带入每个人，每个家庭，每个组织，构建万物互联的智能世界”。这意味着我们将继续开放、合作，与全球科学家、研究机构、伙伴、产业一起共建未来的智能世界。
    （二）《大城时代来临！海门撤市设区将给南通带来哪些改变》（来源：澎湃新闻）
    站在GDP“万亿俱乐部”门槛前的江苏南通，正式迎来“大城时代”。
    7月17日，江苏省人民政府官网发布《省政府关于调整南通市部分行政区划的通知》，经国务院批准，撤销南通市崇川区、港闸区，设立新的南通市崇川区，以原崇川区、港闸区的行政区域为新的崇川区行政区域；撤销县级海门市，设立南通市海门区，以原海门市的行政区域为海门区行政区域。
    就在前不久，串联起上海、苏州和南通的沪苏通铁路正式建成通车，翻开了沪通两地协同发展的崭新一页。随着高铁、机场、过江通道等重大基础设施正加速推进，不甘于苏中，立志“融入苏南、接轨上海”的南通，正在努力成为名副其实的“上海北”。
    历史性一刻：南通市区和上海市区接壤
    本次南通市行政区划调整涉及下辖三个县区。其中，崇川、港闸两区合并为新的崇川区。更受人关注的，无疑是海门撤市设区。位于南通市区东南侧的海门加入主城区后，南通市辖区的面积由过去1500多平方公里，一跃增至2700多平方公里，从而大幅超越无锡，并和常州市辖区面积相当，真切地迎来了“大城时代”。海门堪称南通接轨上海和苏南的“桥头堡”，和上海市崇明区隔江相望。海门下辖的海永镇更是一块“飞地”，位于崇明岛上，和上海市崇明区紧密相连。如此一来，南通实现了和上海市辖区接壤。而随着南通主城向江边、向上海方向进一步扩张和靠拢，南通和上海之间的同城化或将得到进一步加速。
    海门撤市设区、“拥抱”南通主城，此前已有端倪。
    2019和2020年，连续两年的海门两会上，海门市市长郭晓敏所作政府工作报告中，均前所未有地提到了“融入南通主城”的发展目标。今年5月，通锡高速公路海门至通州段（南通绕城高速）工程可行性研究报告，获江苏省发改委批复。据《南通日报》微信公号相关示意图，这条绕城高速串联起了海门和通州，在现有南通主城的东侧和北侧“画了个圈”。如此一来，将海门囊括在内的南通“大主城”交通路网初现雏形。也就是说，南通早已开始将海门作为主城的一部分进行规划布局。
    撤市设区工作涉及面广，影响深远。一直以来，由于距离南通主城较近，且和主城之间的交通互联程度、基础设施对接等逐年完善，坊间此前一直有海门撤市设区的传闻。但从经济体量上看，海门在南通内部之强大，又让其和南通主城之间显得并没有那么紧密。
    今年年初，江苏省政府领导在一次会议结束后，还特意留步，问起了海门区划调整的准备工作，要求地方上稳妥推进，将工作做实做细。7月6日，也就是本次区划调整正式公布之前，海门市（现海门区）委书记陈勇主持召开市委常委会（扩大）会议，提出要充分发挥海门“通江通海通上海”，“连南通主城”的区位优势，“全面重塑海门发展新格局”。陈勇还说，要增强自信，“以大格局来谋划海门新一轮发展”，坚决杜绝小格局、小眼光、小心胸、小思路、小算盘思想。
    南通欲以“大城框架”打破“小城思维”
    早年，南通有着“南三县北三县”之区县布局。但随着2009年通州撤市设区，2020年海门撤市设区，南通原来的“南三县”被拆解，只剩海滨城市启东。
    另一方面，南通主城区的面积和人口经历了两轮快速扩张。
    在通州和海门撤市设区前，南通主城区面积仅三百多平方公里，只是现在的零头。同时，主城区人口十余年前还不到100万，如今预计将超过300万。这带来的一个直观利好是，南通城市轨道交通后续的规划报批，将不再受到国务院2018年发布的“52号文”中，关于“市区常住人口达300万”的标准影响。2018年，国务院办公厅关于加强城市轨道交通建设管理的“52号文”印发后，由于南通主城区人口当时达不到新标准（300万），关于南通地铁建设将被叫停的说法，一度在坊间流传。但好在，“52号文”发布前已获批的南通地铁1号线和2号线并没有受到影响，还是正常开工建设了。
    尽管在经济总量上，南通已是“江苏第四城”，但在人均GDP、城市能级、城区商业活跃度等多个指标上，南通和苏锡常还有着明显差距。主城区面积扩张只是南通打破“天花板”的第一步。接下来，南通势必将加速和海门的融合发展，进一步拓展城市发展空间，促进资源要素进一步高效流动。
    自2020年以来，南通越来越不以一座“苏中城市”来定位自己，而是提出了“三个全方位”，即全方位融入苏南、全方位对接上海、全方位推进高质量发展的发展目标。
    今年4月，南通党政代表团先后赴苏州、无锡和常州三市考察学习，和苏南板块寻找共同语言的同时，也亮出了南通发展的全新思路和态势。
    这一切，南通只为“更大、更苏南”。
    海门退出百强县，苏中苏北谁是“一哥”？
    海门撤市设区后带来的另一个话题是，谁会扛起江苏长江以北地区“最强县级市”大旗，成为苏中苏北地区的“一哥”？
    据各地政府官网公布的数据，海门2019年地区生产总值为1350亿元，在江苏长江以北地区的所有县市中，高居第一。但在撤市设区后，按照规则，新设立的南通市海门区将退出各类“百强县”榜单评选。不过即便如此，苏中苏北的“最强县级市”依然在南通。
    根据2019年的数据，南通下辖的如皋市GDP达1221亿元，将接过了苏中苏北“最强县级市”大旗。同时，南通下辖的启东市和海安市紧跟如皋之后，分列二三位。这就造成了，苏中苏北地区县级市中GDP前三位，全部来自南通。
    令人侧目的是，南通在2019年实现了下辖县市GDP全员破千亿，势头迅猛且发展均衡。尽管和“苏南四虎”相比还有一定差距，但也算是“群狼奔袭”了。
    南通之外，只有泰州下辖的江滨城市泰兴，2019年GDP达到1083亿元，是江苏长江以北地区中，唯一能和南通“群狼”平起平坐的县市。
    或许这也是近些年，南通不甘于苏中，而是积极对标苏南、融入苏南，试图在更高坐标系中进一步突破自我的原因之一。
    二、观看视频
    《金一南：美国为何打压华为》（34分钟）
    四、研讨主题
    面对南通“大城时代”到来，我们应如何把握新的机遇，主动适应地方经济社会发展需要，在学校改革发展中创新创业创优。